Dankzij haar gunstige geografische ligging en het uitgebreide transportnetwerk kan de haven van Antwerpen een evenwichtige modal split voorleggen. Het wegtransport en de binnenvaart nemen in Antwerpen telkens ongeveer 30 procent van het totale achterlandvervoer van en naar de haven voor hun rekening. Pijpleidingen zijn goed voor 20 procent van het totale volume en het belang van het spoor bedraagt ongeveer 15 procent. Bijna 60 procent van alle containers wordt over de weg vervoerd. Dit marktaandeel is de laatste jaren afgenomen, vooral ten gunste van de binnenvaart. In vergelijking met de voorbije jaren worden jaarlijks 3 tot 5 procent meer containers met binnenvaartschepen aan- en afgevoerd. Het aandeel van de binnenvaart in het containervervoer bedraagt meer dan 33 procent. Het aandeel van het spoor in het containervervoer bedraagt op dit moment ongeveer 10 procent.

Het beleid van het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen is erop gericht het aandeel van de binnenvaart en het spoor in het containervervoer te doen toenemen tot respectievelijk 40 en 20 procent. Ondanks deze nadruk op een modal shift mag niet uit het oog worden verloren dat het wegtransport ook in de toekomst een essentiële vervoersmodus blijft. Dat is onder andere het gevolg van het grote volume aan containers met een lokale herkomst of bestemming.