Het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen streeft ernaar via een effectieve en efficiënte benutting van de ruimte de bestaande concessies zoveel mogelijk uit te breiden of een nieuwe bestemming te geven. Met de consolidatie van kleinere concessies, het ontnemen van het statuut van openbare weg van bepaalde wegen en het creatief samenvoegen van restpercelen, krijgen ongebruikte of weinig gebruikte terreinen een nieuwe invulling.
In 2007 is voortgewerkt aan het ter beschikking stellen van nieuwe haventerreinen op de gewezen Case New Holland gronden. Daarmee was al in 2006 gestart. In totaal gaat het om zowat 330.000 ². De gronden zijn ter beschikking gesteld van onder meer Nova Natie, Luik Natie, Confreight, Van Loon en Werf- en Vlasnatie. De concessionarissen hebben de concessies voort in gebruik genomen. Voor de overblijvende 10.000 ² op dit terrein is in 2007 een bevraging georganiseerd, zodat het begin 2008 kan worden ingevuld.
Aan het Deurganckdok op de linker Scheldeoever zijn de concessies voort ingevuld. Zo beschikte de Antwerp Gateway terminal van DP World aan de oostzijde van het containergetijdendok eind 2007 al over ongeveer 761.064 ² van de totale concessieoppervlakte van 1.225.867². Aan de westzijde van het dok heeft het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen de volledige concessie van PSA HNN met een oppervlakte van ongeveer 1.998.181 ² ter beschikking gesteld van de concessionaris, waarvan 1.583.898 ² effectief in gebruik kan worden genomen.
Het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen geniet in het havengebied van een voorkooprecht. Het heeft hiervan al meermaals gebruikgemaakt om zijn sturende functie als havenbeheerder nog beter te kunnen uitoefenen. Het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen wenst dit recht van voorkoop aan marktconforme voorwaarden uit te oefenen om bijkomende gronden aan havengebruikers ter beschikking te kunnen stellen en om zijn patrimonium te consolideren. Zo werd in 2007 een invulling gegeven aan de, door uitoefening van het voorkooprecht, aangekochte gebouwen en terreinen van Wells & Momaerts, ATAB en ABX Logistics aan de Noorderlaan. Nog in 2007 sloot het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen een vrijwillige aankoopovereenkomst met General Motors voor een terrein van zowat 80.000 m² aan de Noorderlaan.
De sloop van de oude loodsen in het noordelijke gedeelte van de Cadixwijk, ter hoogte van het Houtdok, werd afgerond in april 2007. Daarnaast zijn er gesprekken met de Stad Antwerpen om de verstedelijkte zones van het Eilandje over te dragen. Het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen heeft bovendien de dienstgebouwen die het aan derden ter beschikking stelt in kaart gebracht. De voorwaarden hieromtrent zijn op een uniformere manier bepaald.
De huidige algemene concessievoorwaarden dateren van 1997. In 2007 zijn, onder andere naar aanleiding van gesprekken met het Koninklijk Verbond van de Behandelaars van de Goederenstromen, de Algemene Beroepsvereniging voor het Antwerpse Stouwerij- en Havenbedrijf en VOKA, multidisciplinaire werkgroepen opgericht om de voorwaarden te evalueren en te moderniseren en om de bijzondere en algemene voorwaarden te harmoniseren.
Na overleg werd in 2007 opnieuw gewerkt aan een aangepaste versie van deze Algemene Voorwaarden. Het accent ligt voornamelijk op een modern concessiebeleid. In de loop van 2008 zullen de gesprekken met de belangenverenigingen van Antwerpse havenbedrijven voortgezet worden, zodat de uiteindelijke tekst een breed draagvlak heeft.
De Raad van Bestuur van het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen bevestigde in juli 2007 het belang van zo’n juridisch kader voor de uitvoering van het grondenbeleid.
In 2007 boden verschillende investeerders zich aan om energieprojecten op touw te zetten in het havengebied, onder meer voor de bouw van steenkool- en gascentrales en voor de oprichting van een zonnepanelennetwerk. Het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen heeft een multidisciplinaire werkgroep Energie opgericht om deze projectvoorstellen en nieuwe opportuniteiten op het vlak van energie te beoordelen.
In 2007 is werk gemaakt van een inventaris van de industriële leidingen in de haven, als basis voor een correcte aanrekening van de erkenningsrechten. Die rechten zijn een vergoeding voor onder meer pijpleidingen en andere installaties. Het voorbije jaar heeft het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen tevens nagegaan of de rechten marktconform zijn. Naar aanleiding daarvan zijn de erkenningsrechten aangepast en gestandaardiseerd. Na bespreking met de leidingeigenaars zal dit nieuwe tarief worden gehanteerd voor alle industriële leidingen die niet onder een wettelijk stelsel vallen.
