De lokale productie van hernieuwbare energie volstaat niet om de klimaatdoelen te halen. Daarvoor moet België zonne- of windenergie importeren uit landen met veel wind en zon. De waterstofimportcoalitie bekijkt de mogelijkheden om de import te realiseren door middel van moleculen zoals waterstof.
De drukte in het scheepvaartverkeer neemt toe. Niet enkel op de Schelde, maar ook in de Antwerpse dokken. Port of Antwerp start op 1 maart een nieuwe dienst voor scheepvaartbegeleiding: Vessel Traffic Services (VTS).
Ben je graag op de hoogte van alles wat reilt en zeilt in de haven?
Het achterland was nog nooit zo dichtbij dankzij deze twee initiatieven.
Het netwerk van diensten voor elektronische communicatie in de Haven van Antwerpen.
Port of Antwerp en de Stad Antwerpen bieden schippers een groot aantal aansluitingspunten op walstroom aan in de Antwerpse haven.
Putten in wegen, schade aan kaaimuren, hinder aan een brug... havengebruikers die dergelijke gebreken vaststellen, kunnen er onmiddellijk melding van maken. Het volstaat te klikken op deze link, enkele velden in te vullen en daarna gaan wij aan de slag.
Het internationaal kenniscentrum voor maritieme en logistieke aangelegenheden.
Consultancy en participaties in overzeese havens en projecten.
In 2018 overschreed Port of Antwerp voor het vierde jaar op rij de mijlpaal van de 200 miljoen ton goederen overslag!
In 2018 voeren er 14.595 zeeschepen van en naar de Antwerpse haven. Dat zijn er gemiddeld 39 per dag, maar de schepen worden wel groter (cijfer incl. ULCS)!
In 2018 voeren er 52.000 binnenschepen van en naar de Antwerpse haven. Dat zijn er gemiddeld 142 per dag!
Elke dag rijden er in het Antwerpse havengebied 130 geladen goederentreinen op weg naar hun volgende bestemming!
Liefst 60.849 mensen werken in de Antwerpse haven. Met de indirecte werkgelegenheid hierbij opgeteld kom je op bijna 145.000 jobs dankzij de haven!
In het Antwerpse havengebied zijn zo'n 900 bedrijven gevestigd!