Publicaties

Alle Samsonite-producten die in Europa verdeeld worden, passeren eerst door de magazijnen in Oost-Vlaanderen. En 80% van de goederen die daar staan, hebben eerst een ritje per container door de haven van Antwerpen achter de rug.

"Dat we een vestiging in de haven van Antwerpen hebben, is de reden waarom we het hoofd boven water houden", zegt Ivan De Donder, plant manager van Lumipaper.

Een snelle en vlotte supply chain vraagt om efficiëntie, visie, investeringen en een uitstekende ketenwerking. Voor een optimale nautische keten zijn alle schakels belangrijk. De Vlaamse overheid heeft daarom de voorbije jaren geïnvesteerd in een nieuw concept voor de beloodsing van schepen en in de aankoop van SWATHvaartuigen.

Samen met de Antwerpse havengemeenschap heeft de Belgische douane de vergunning 'extended gateways' ontwikkeld. Goederen die via de haven van Antwerpen worden ingevoerd, kunnen hierdoor in één vloeiende beweging worden doorgevoerd naar een inland terminal en van daaruit naar het magazijn van de Europese invoerder.

Met e-Balie heeft de haven van Antwerpen een sterke online tool in huis die douaneformaliteiten voor containerexport tussen aangever en terminal operator aanzienlijk vereenvoudigt. Dankzij e-Balie slaagde Fiat Services erin om de Europese exportactiviteiten voor CNH Industrial in België te stroomlijnen.

Het overslagbedrijf Belgian New Fruit Wharf (BNFW) van de groep SEA-invest behandelt jaarlijks maar liefst meer dan 8 miljard bananen uit Centraal-Amerika. Dat maakt Antwerpen de grootste
bananenloshaven ter wereld, met grote toegevoegde waarde.

Antwerpen is de belangrijkste staalhaven in Europa. Jaarlijks behandelt de Belgische haven zo’n 10 miljoen tonstaal- en metaalproducten. “Met meer dan 250 vaste maritieme lijndiensten kunnen we vanuit Antwerpen de hele wereld bereiken”, zegt William Moyersoen, CEO van ArcelorMittal Logistics.

In de haven van Antwerpen worden dagelijks duizenden auto’s gelost en opnieuw vervoerd. Meer nog, de wagens worden ter plaatse afgewerkt en op maat van de eindklant klaargestoomd voor de autodealers. Zo fungeert de haven als essentieel tussenstation. Met deze value added logistics in het hart van Europa, vaart de haven zich wereldwijd in de schijnwerpers.

De Antwerpse havengemeenschap is bekommerd om het welzijn van zeelieden. Samen met het Havenbedrijf zetten verschillende verenigingen zich dan ook in om hen welkom te heten.

Van de 1,3 miljoen ton suiker die Europa exporteert, passeert maar liefst 50% via de haven van Antwerpen.